Herusten 18-väyläinen rata sijoittuu metsäisen hiekkakuopan maastoon ja sen ympäristöön, tarjolla on siis avoimempiakin väyliä. Huom! Rata pelattavissa päivittäin klo 7.00-22.00.
Oikealle kaartava fore tai annukka. Kori nyppylän laella.
Väylä 2: Herusten #2
Pituus 73 metriä. Par 3
Suora heitto tai piikkihysse koivujen yli.
Väylä 3: Herusten #3
Pituus 66 metriä. Par 3
Pikkunen hysse tai suora heitto.
Väylä 4: Herusten #4
Pituus 83 metriä. Par 3
Seifti väylälle, foreantsa mahdollisimman pitkälle, tai tiiltä vasemmalle puskien yli suoraan mukille.
Väylä 5: Herusten #5
Pituus 80 metriä. Par 4
Euroopan lyhin par 4. Parikymmentä metriä outin ylitse jyrkkää mäkeä ylös.
Väylä 6: Herusten #6
Pituus 62 metriä. Par 3
Tiukasti oikealle kääntyvä lyhyt väylä. Putteriantsa, foresiivu tai upsilla puiden yli.
Väylä 7: Herusten #7
Pituus 104 metriä. Par 3
Pommiantsa metsän yli mukille tai konservatiivinen avaus mutkaan josta mukille nosto kolmoselle.
Väylä 8: Herusten #8
Pituus 63 metriä. Par 3
Suora heitto, lopussa pikku feidi vasemmalle. Oikealla jyrkkä rinne. Mando jyrkänteen reunalla, kierretään vasemman kautta.
Väylä 9: Herusten #9
Pituus 95 metriä. Par 3
Liidätys hiekkakuopan reunalla. Kovalla tuulella haastava väylä. Kori kukkulan laella.
Väylä 10: Herusten #10
Pituus 69 metriä. Par 3
Tietä pitkin ylös mandojen välistä.
Väylä 11: Herusten #11
Pituus 90 metriä. Par 3
Hysse mukille.
Väylä 12: Herusten #12
Pituus 126 metriä. Par 4
Sopiva lähäri mutkaan tai tiukempi fore mandopuuta hipoen pidemmälle väylälle.
Väylä 13: Herusten #13
Pituus 60 metriä. Par 3
Helppo pirkko, paitsi liian kovalla rykäsyllä korin takana pitkä jyrkkä rinne rankasee. Kori nyppylän päällä.
Väylä 14: Herusten #14
Pituus 96 metriä. Par 3
Kiva liidätys hiekkakuopalla. Korotettu kori.
Väylä 15: Herusten #15
Pituus 76 metriä. Par 3
Melko varma holari, korin takana jyrkkä seinämä.
Väylä 16: Herusten #16
Pituus 74 metriä. Par 3
Lyhyt liidätys alaspäin, muki koivujen keskellä.
Väylä 17: Herusten #17
Pituus 100 metriä. Par 3
Mandon ohi vasemmalta annukalla tai suoralla heitolla, kori ylempänä rinteessä.
Väylä 18: Herusten #18
Pituus 127 metriä. Par 4
Ässänä mukille.
10 arvostelua radalle “Herusten frisbeegolfrata”
Aivan mahtava rata, huomattavan erilainen, jossa olen tähän asti pelannut(ratoja ei toki montaa ole vielä takana).
Rata on vaihteleva ja sopivan haastava pelaajan taitotasosta riippumatta. Ehdottomasti Fordin radan kanssa suosikkiratani.
Väyläopasteet eivät suurimmalta osin päde todellisuuden kanssa. Mm. väylien ”mutkat” on piirretty kartaan aivan liian loivina.
Väylät 9, 14 ja 17 sopivat erinomaisesti kiekkojen alivakavoittamiseen. Jopa Prodigyn 750-muovi muokkautuu huonolla tuurilla ensimmäisellä yrittämällä.
Väylien 5 ja 16 par-lukemaa pitäisi laskea yhdellä.
Radalle tehdyt muutokset erittäin hyviä! Seuraavat väylät todella helppo löytää.
Nelosen heittopaikan muutos ja korin sijaitseminen saarella tekee väylästä huomattavasti aiempaa mielekkäämmän.
Seiskaväylän tiipaikan siirtäminen taaksepäin tekee avauksesta haastavamman, mutta sitäkin hienomman. Par-luvun muuttamista neloseksi on odotettu.
Uusi kasiväylä myös hieno, vaikka yksinkertainen onkin.
Edelleen harmittavan isona miinuksena on, ettei yhdenkään väylän ratakartta taida vastata väylänsä muotoja — ne pitäisi uusia kaikki, ei pelkästään uudistusten tuomia numeromuutoksia.
Yhäkin väylien 5 ja 17 par-lukemaa tulisi pudottaa yhdellä, jotta pariin pääsemisen haastavuus pysyisi linjassa muiden väylien kanssa.
Aloittelijaystävällinen ja väyliltään erityisesti alkupäässä mielenkiintoinen rata. Par-lukemat eivät ole taivaissa ja harrastelijallakin on hyvä mahdollisuus birdieen tai jopa eagleen lyhyillä par-4 väylillä.
Alkupään mielenkiintoisista ja kekseliäistä radoista positiivisen kuvan jälkeen rata kompastuu hieman heikkoihin opasteisiin ja erittäin pahasti 18-väyläisyyteen. Loppupäässä kiekot lentävät radoilla ristiin rastiin, useammalla tiiauspaikalla et ole turvassa. Väylät 17 ja 18 pelataan vierekkäin samaan suuntaan ja paluu tapahtuu keskeltä väylää. Väylä 16 heitetään näiden tiiauspaikkojen yli.
Väylä 16 avataan samalta tiiltä aikaisemman väylän kanssa, josta 15 metrin säteellä on 2 muuta koria.
Loppusolmun lisäksi radalla on monta paikkaa, jossa heitetään täyden näköesteen taakse. Missasin yhden kerran edellisestä seurueesta kuulemm 10 senttiä takaraivosta, onneksi vahingoilta vältyttiin. Uudestaan tuskin tulee mentyä.
Jos väkeä on vähän, ihan hauska rata hakea miinusmerkkistä tulosta. Tarkkana saa kuitenkin olla ja lapsiperheiden ei kannata vaivautua.
Yllättävän monipuolinen rata. Saa heittää jyrkkää ylämäkeen sekä tiukkaa pillisuoraa, mutta myös liidättää kiekkoa täysiä avonaisemmallakin hiekkanmontulla. Yksi lempi radoista tähän mennessä ehdottomasti.
Juuri tuolta kotiutunut ja pieniä muutoksia viime syksystä. #17 poistettu kokonaan varmaan turvallisuuden takia mutta kuitenkin edelleen rata miellyttävä heitettävä. Jotenkin nauttii liidätyksistä jotka menee päin…! Ja aitoja rakennettu turvallisuuden parantamiseksi
Kiva rata, haastaviakin paikkoja ja omalaatuisia väyliä. PAR-lukemat poikkeavat ratakartan ja Metrixin välillä ja osan väylistä pituusmerkinnöillä ei ole mitään tekemistä todelisuuden kanssa (olisiko rataa tuunattu kartan laadinnan jälkeen? Jos, niin päivitys olisi kohdallaan…). Parkkipaikan ratakartalla voisi olla maininta väylän 17 poistumisesta, etsittiin sitä jonnin aikaakin ja todettiin, ettei sitä varmaan ole…Tullaan toistekin.
Radalla muutoksia.
Väylä 2 koripaikkaa viety 15-20 metriä pidemmälle.
Väylä 4 Heittopaikka siirretty kanjonin reunalle, suoralinja korille.
Väylä 7 Uusi heittopaikka 24 metriä taaempana, par 4.
Uusi väylä 8 tiukka tunneli.
Väylä 17 poistettu.
Väyläopasteita päivitellään hissukseen.
Hyvä rata, väylät keskipitkiä kompaktisti pienehköllä alueella pääosin vaihtelevassa puustossa ja pari avoimella hiekkakuopalla. Spesiaalina korkeita vihreitä teräksisiä suoja-aitoja harhakiekkoja vastaan. Prodigyn siniset korit huiput. Väylien pituuksien ilmoittamisessa hieman tarkennettavaa.
Erottuvia väylämalleja mm. numero 5 isohkoon alamäkeen sorarinteiden väliseen pitkänmalliseen kaivantoon, 10 tiepohjaa kapean tuplamandon läpi loivaan ylämäkeen, 15 tiepohjalta loivaan alamäkeen kaartaen pienelle sora-aukealle ja päätösväylä 18 harvamäntyisen tasaisen hiekkakuoppapohjan yli pienen kumpareen taakse korille kätevästi parkkipaikan viereen.
Ihan hyvä rata. Tiit, korit ok, väyläkartat osin pielessä kun väyliä on muutettu, opasteet oli pääosin kunnossa. Vaihtelevan mittaisia väyliä vaihteleviin suuntiin. Osa kapeampia rännejä, osa leveämpiä metsäväyliä, osa sitten tilavia heittoja hiekkakuopan reunoilla.
Kakkos- ja kolmosväylät liian lähellä toisiaan, oma kakkosen kakkosheittoni oli käytännössä kolmosväylältä. 8 ja tuon kartan 16 (taitaa olla 17 nykyään) kanssa vähän, en varmasti ole ensimmäinen joka haki kasin avauksensa sieltä alhaalta. Tuon kartan 11 ja 12 (eli oikeasti 12 ja 13) myös, 12:n avaukset tulee 13:n väylälle. 18:lla pääsi myös aika lähelle ykkösväylää kun lähestyminen lipesi vähän oikealle. Muuten oli ihan mukavan monimuotoisia väyliä.
Kokonaisuutena kuitenkin ihan hyvä rata, muutamassa kohdassa vaan vaaditaan extratarkkaavaisuutta ainakin ruuhkaisempina päivinä.
Ajankohtaista
3,68
Loading ...
Aivan mahtava rata, huomattavan erilainen, jossa olen tähän asti pelannut(ratoja ei toki montaa ole vielä takana).
Rata on vaihteleva ja sopivan haastava pelaajan taitotasosta riippumatta. Ehdottomasti Fordin radan kanssa suosikkiratani.
Väyläopasteet eivät suurimmalta osin päde todellisuuden kanssa. Mm. väylien ”mutkat” on piirretty kartaan aivan liian loivina.
Väylät 9, 14 ja 17 sopivat erinomaisesti kiekkojen alivakavoittamiseen. Jopa Prodigyn 750-muovi muokkautuu huonolla tuurilla ensimmäisellä yrittämällä.
Väylien 5 ja 16 par-lukemaa pitäisi laskea yhdellä.
Radalle tehdyt muutokset erittäin hyviä! Seuraavat väylät todella helppo löytää.
Nelosen heittopaikan muutos ja korin sijaitseminen saarella tekee väylästä huomattavasti aiempaa mielekkäämmän.
Seiskaväylän tiipaikan siirtäminen taaksepäin tekee avauksesta haastavamman, mutta sitäkin hienomman. Par-luvun muuttamista neloseksi on odotettu.
Uusi kasiväylä myös hieno, vaikka yksinkertainen onkin.
Edelleen harmittavan isona miinuksena on, ettei yhdenkään väylän ratakartta taida vastata väylänsä muotoja — ne pitäisi uusia kaikki, ei pelkästään uudistusten tuomia numeromuutoksia.
Yhäkin väylien 5 ja 17 par-lukemaa tulisi pudottaa yhdellä, jotta pariin pääsemisen haastavuus pysyisi linjassa muiden väylien kanssa.
Aloittelijaystävällinen ja väyliltään erityisesti alkupäässä mielenkiintoinen rata. Par-lukemat eivät ole taivaissa ja harrastelijallakin on hyvä mahdollisuus birdieen tai jopa eagleen lyhyillä par-4 väylillä.
Alkupään mielenkiintoisista ja kekseliäistä radoista positiivisen kuvan jälkeen rata kompastuu hieman heikkoihin opasteisiin ja erittäin pahasti 18-väyläisyyteen. Loppupäässä kiekot lentävät radoilla ristiin rastiin, useammalla tiiauspaikalla et ole turvassa. Väylät 17 ja 18 pelataan vierekkäin samaan suuntaan ja paluu tapahtuu keskeltä väylää. Väylä 16 heitetään näiden tiiauspaikkojen yli.
Väylä 16 avataan samalta tiiltä aikaisemman väylän kanssa, josta 15 metrin säteellä on 2 muuta koria.
Loppusolmun lisäksi radalla on monta paikkaa, jossa heitetään täyden näköesteen taakse. Missasin yhden kerran edellisestä seurueesta kuulemm 10 senttiä takaraivosta, onneksi vahingoilta vältyttiin. Uudestaan tuskin tulee mentyä.
Jos väkeä on vähän, ihan hauska rata hakea miinusmerkkistä tulosta. Tarkkana saa kuitenkin olla ja lapsiperheiden ei kannata vaivautua.
Yllättävän monipuolinen rata. Saa heittää jyrkkää ylämäkeen sekä tiukkaa pillisuoraa, mutta myös liidättää kiekkoa täysiä avonaisemmallakin hiekkanmontulla. Yksi lempi radoista tähän mennessä ehdottomasti.
Juuri tuolta kotiutunut ja pieniä muutoksia viime syksystä. #17 poistettu kokonaan varmaan turvallisuuden takia mutta kuitenkin edelleen rata miellyttävä heitettävä. Jotenkin nauttii liidätyksistä jotka menee päin…! Ja aitoja rakennettu turvallisuuden parantamiseksi
Kiva rata, haastaviakin paikkoja ja omalaatuisia väyliä. PAR-lukemat poikkeavat ratakartan ja Metrixin välillä ja osan väylistä pituusmerkinnöillä ei ole mitään tekemistä todelisuuden kanssa (olisiko rataa tuunattu kartan laadinnan jälkeen? Jos, niin päivitys olisi kohdallaan…). Parkkipaikan ratakartalla voisi olla maininta väylän 17 poistumisesta, etsittiin sitä jonnin aikaakin ja todettiin, ettei sitä varmaan ole…Tullaan toistekin.
Niinkuin itse yläpuolella kirjoitin,tuli upsiin tieto että seiskan ja kasin välissä joku väylä. Me ei sitä huomattu
Radalla muutoksia.
Väylä 2 koripaikkaa viety 15-20 metriä pidemmälle.
Väylä 4 Heittopaikka siirretty kanjonin reunalle, suoralinja korille.
Väylä 7 Uusi heittopaikka 24 metriä taaempana, par 4.
Uusi väylä 8 tiukka tunneli.
Väylä 17 poistettu.
Väyläopasteita päivitellään hissukseen.
Hyvä rata, väylät keskipitkiä kompaktisti pienehköllä alueella pääosin vaihtelevassa puustossa ja pari avoimella hiekkakuopalla. Spesiaalina korkeita vihreitä teräksisiä suoja-aitoja harhakiekkoja vastaan. Prodigyn siniset korit huiput. Väylien pituuksien ilmoittamisessa hieman tarkennettavaa.
Erottuvia väylämalleja mm. numero 5 isohkoon alamäkeen sorarinteiden väliseen pitkänmalliseen kaivantoon, 10 tiepohjaa kapean tuplamandon läpi loivaan ylämäkeen, 15 tiepohjalta loivaan alamäkeen kaartaen pienelle sora-aukealle ja päätösväylä 18 harvamäntyisen tasaisen hiekkakuoppapohjan yli pienen kumpareen taakse korille kätevästi parkkipaikan viereen.
Ihan hyvä rata. Tiit, korit ok, väyläkartat osin pielessä kun väyliä on muutettu, opasteet oli pääosin kunnossa. Vaihtelevan mittaisia väyliä vaihteleviin suuntiin. Osa kapeampia rännejä, osa leveämpiä metsäväyliä, osa sitten tilavia heittoja hiekkakuopan reunoilla.
Kakkos- ja kolmosväylät liian lähellä toisiaan, oma kakkosen kakkosheittoni oli käytännössä kolmosväylältä. 8 ja tuon kartan 16 (taitaa olla 17 nykyään) kanssa vähän, en varmasti ole ensimmäinen joka haki kasin avauksensa sieltä alhaalta. Tuon kartan 11 ja 12 (eli oikeasti 12 ja 13) myös, 12:n avaukset tulee 13:n väylälle. 18:lla pääsi myös aika lähelle ykkösväylää kun lähestyminen lipesi vähän oikealle. Muuten oli ihan mukavan monimuotoisia väyliä.
Kokonaisuutena kuitenkin ihan hyvä rata, muutamassa kohdassa vaan vaaditaan extratarkkaavaisuutta ainakin ruuhkaisempina päivinä.