Viherlandia DG

4 arvostelua radalle “Viherlandia DG”

Siisti ja kivat väylät. Turhan moni väylä oli perus suoria heittoja.
Itsellä jäi hieman ristiriitaiset fiilikset siitä että 9 heittopaikkaa 18 väylälle.
Ensimmäisen kierroksen jälkeen jossa heitti 1-9 ei se häirinnyt mutta iso osa tuosta taka ysistä oli miltei samoja kun etu ysissä.
Tuntuu että pakottamalla tehty se 18 väylänumero että kuullostaa houkuttelevammalta.
Mutta yleisesti siisti ja sopivasti haastetta mutta myös rentoja väyliä. Mandot oli plussaa

Kirjaudu sisään vastataksesi

Jyväskylän kaupungissa Viherlandia DG. Radalla pituutta virallisesti 18-väylää (oikeasti 9-väylää ja kaksi eri layouttia), 1778m ja A1-luokitus. Kiekon perässä tuli käveltyä 5250m. Pelattu 20.10.2022.

Viherlandian puistorata ei juurikaan korkeuseroja sisältänyt, joten pituudesta huolimatta kohtalaisen kevyestä ulkoilusta kävi radan kiertäminen. Väylät Viherlandiassa ovat kohtalaisen helppoa perustekemistä, lähes suoraa heittoa korille on tarjolla jokaisella väylällä. Hieman vaikeuskerrointa on saatu mukaan mandoilla ja korien sijoitteluilla. Puistoalueen maisema osin veden äärellä on kaunista ja puisto hyvin hoidettua. 7/16-väylät ehkä radan parasta antia, erottuivat edukseen ja myös 9/18-väylät, jotka poikkesivat hieman ahtaamman heittotilan vuoksi muista, hyvin avoimista väylistä. Siirtymät lyhyet.

Rakenteista ratakartta löytyy sekä hyvässä kunnossa olevat heittopaikat, heittopaikkaopasteet ja korit. Löytyi myös treenialueita, jossa useampi harjoituskori. Roskis mukana pelissä myös. Kesäaikaan 1-väylän tuntumassa myös kesäkioski missä erilaista juotavaa ja pikkupurtavaa. Viherlandiassa tietenkin puutarha-alan tuotteita massiivinen määrä sekä myös kahvio käytettävissä. Lähin kauppa K-Market Äijälä vain 500m päässä. Jyväskylän keskustan palveluiden äärelle 5,5km matkaa. Itseltä vahva suositus Viikinkiravintola Haraldista, jossa tuli ruokailtua.

Mutta ei, ei, ei alkuunkaan! Suurin ongelma Viherlandian radassa on se, että se on kauneudestaan huolimatta supertylsä. Virallisesti radalla on 18-väylää, mutta käytännössä rata on 9-väyläinen ja sisältää kaksi layouttia mitkä ovat lähes identtisiä keskenään. Radalla on siis vain yhdeksän heittopaikkaa, josta jokaiselta avataan kaksi väylää. Väylät poikkeavat pääosin erittäin vähän toisistaan. Ratkaisu on siitäkin ongelmallinen, jotta, jos radalla on joskus ruuhkaa, niin rata ruuhkautuu normaaliin 18-väyläiseen verrattuna hurjan paljon helpommin, kun samoille heittopaikoille pyrkii suhteessa paljon enemmän heittäjiä.

Kun auton jättää parkkiin Vihderlandian pihaan, niin siinä saa sitten ensikertalainen arpoa tovin, jos toisenkin, jotta missä mahtaa olla ensimmäinen väylä, tämä siitäkin huolimatta, jotta karttaa tuli vilkuiltua. Lisäopaste tuossa suhteessa täysin välttämätön! Radan turvallisuuskin on vähän niin ja näin. Näkyväisyyttä on välillä ihan ok, mutta toisinaan, kun kevyen liikenteiden väylien yli pelataan tai niiden välittömässä läheisyydessä, niin ihmisosumien mahdollisuus on liian korkea. Samalta heittopaikalta heitettävät kaksi väylää ovat niin samanlaisia keskenään, jotta opastekylttiä saa lukea monesti hyvin tarkasti, jotta hahmottaa mihin koriin sitä on oikein heitettävä, sekaantumisen vaara on aika iso. Löytökiekkolaatikkoa ei löydy minkäänlaista, joskin tietysti puistoradalla kiekkoja ehkä hieman vähemmän katoaa, paitsi tietenkin talvella.

HUOM! Rata on maksullinen ja maksuohjeet löytyvät osoitteesta: https://www.tallila.fi/liput/

Väylät avoimia ja helpohkoja pääosin. Kauniisti hoidettua puistoa. Kevyt liikenne vaarassa muutamalla väylällä eli turvallisuus radalla nitisee ja natisee liitoksistaan. Erittäin tylsä ja mielikuvitukseton tapa toteuttaa rata. Oltaisiin realistisia siitä kuinka monta väylää oikeasti tuolle alueelle mahtuu ja yhdeksän on hyvä lukema, ei keinotekoisesti yhtään enempää.

2/5

Kirjaudu sisään vastataksesi

Aika mitään sanomaton rata. Väylät ovat tylsiä aukealla heitettäviä, ob-tikuilla rajattuja väyliä. Radalla on muutamia selkeitä turvallisuuspuutteita, kun viimeisen väylän näköesteet julkisessa käytössä olevalle tielle. Viherlaakson pihasta joutui arpomaan useamman hetken, että ensimmäinen väylä löytyi. Siirtymät väylältä toiselle ovat lyhyitä, mutta next tee -kylttien puute johti muutamaan seikkailuun näinkin lyhyellä radalla. Tiipaikat vaikuttavat kiirellä rakennetuilta, ja ehdottomasti kokonaiskokemus ei ole 5€:n ratamaksun arvoinen. Vaikuttaa siltä että rata on laitettu pystyyn ajatuksena rahastaa kasvaneilla heittomäärillä. Positiivinen asia on, että korit ovat laadukkaita.

Kirjaudu sisään vastataksesi

Ihan kiva 9 väyläinen rata hienoissa maisemissa. Kivoja väyliä avoimella pellolla joita rajaa ob tikut. Isona miinuksena: puuttuu ratakartta paikan päältä, väylä opasteet,next tee kyltit ja 8 väylää ei ole olemassakaan. Ja hinta todella suolainen 5€ 9 väyläisestä radasta joka ei ole edes valmis.

Kirjaudu sisään vastataksesi