Pelattavissa talvella, ei talvikunnossapitoa Kesällä 2015 avattu 18-väyläinen metsärata. Radalla osa väylistä helpompia lyhempiä väyliä, mutta myös haastavampia väyliä löytyy. Maasto on pääosin kangasmetsää ja muutamalla väylällä on vesikin väylien lähistöllä lisähaasteena. Radalta löytyy myös jonkin verran korkeuseroja, eli ylä- ja alamäkiäkin on tiedossa.
HUOM! Radalla on tällä hetkellä pelattavissa vain 13-väylää ja pelaaminen sallittu VAIN iltaisin ja viikonloppuisin! Lue asiasta tarkempi tiedote "Lue lisää" -kohdasta.
Lue lisää
Pysäköintialue sijaitsee osoitteessa Ponkilantie 17, tämä osoite merkitty karttaankin. 1. väylän tiipaikka löytyy pysäköintialueen pohjoispuolelta, joen toiselta rannalta.
Ajankohtaista
Ponkilantie 17
91500 Muhos
2015
DiscGolfPark-maalikori
18
TeePad
Kumpuileva, jonkin verran korkeuseroja
TeeSign
Metsärata
Kuukausittainen
Petri Honkanen
Powergrip
ilmainen
Pelattavissa, ei talvikunnossapitoa

Pituus 71 metriä. Par 3
Pituus 109 metriä. Par 3
Pituus 119 metriä. Par 3
Pituus 60 metriä. Par 3
Pituus 121 metriä. Par 3
Pituus 95 metriä. Par 3
Pituus 71 metriä. Par 3
Pituus 87 metriä. Par 3
Pituus 78 metriä. Par 3
Pituus 109 metriä. Par 3
Pituus 58 metriä. Par 3
Pituus 97 metriä. Par 3
Pituus metriä. Par
Väylä toistaiseksi pois käytöstä.
Pituus metriä. Par
Väylä toistaiseksi pois käytöstä.
Pituus metriä. Par
Väylä toistaiseksi pois käytöstä.
Pituus metriä. Par
Väylä toistaiseksi pois käytöstä.
Pituus metriä. Par
Väylä toistaiseksi pois käytöstä.
Pituus 60 metriä. Par 3
Sinun täytyy kirjautua sisään kommentoidaksesi.
Muhoksen kunnassa Muhos DiscGolfPark. Radalla pituutta 13-väylää, 1135m ja B1-luokitus. Kiekon perässä tuli käveltyä 3470m. Pelattu 6.8.2025.
Muhoksen metsärata sisälsi jonkin verran korkeuseroja, joten sellaisesta puolittaisesta kuntoilusta kävi radan kiertäminen. Auto urheilukeskuksen p-paikalle ja siitä muutama sata metriä 1-väylälle. 18-väylä oli nykyisen radan paras väylä, hienot puisto- ja joki- ja museosiltamaisemat. Siirtymät olisivat muutoin kohtuulliset, mutta parkkipaikalta 1-väylälle hieman pidempi ja rakennustyömaan takia väylien 12-18 välinen siirtymä kovastikin pitkä.
Rakenteet yllättävänkin hyvät ainakin 10 vuotta vanhaksi radaksi. Ratakartta löytyi 18-väylän kieppeiltä, tästä kuitenkin vielä pieni siirtymä 1-väylälle, ei ollut töhryjä lainkaan! Heittopaikat ja teesignit myös moitteettomat. Hyvässä iskussa olivat myös DiscGolfPark-korit suuntanuolineen sekä myös yksi DGP-harkkakori. Roskis löytyi myös. Muhoksen keskusta palveluineen aivan vieressä.
Puutteita oli kuitenkin valitettavasti vaikka muille jakaa. Muiden käyttäjien kannalta vaarallisia kuntoratasokkoja oli ainakin väylillä 1, 2, 3, 5 ja 9. Kaikkein hasardein ja radan huonoin väylä oli vitonen, en oikein ymmärtänyt sen olemassaolon tarkoitusta yhtään. Ensinnäkin sokkoväylä ja alamäkeen. Sivustoilla sellaiset supermegajytkymonsterit, jotta… mut se paras oli vielä edessä. Onneksi tajusin tsekata väyläopasteen ennen heittoa ja siinähän oli alamäkipuskasokko yhdistelmän lisäksi vielä vesi aivan heittolinjassa kiinni ja vettä ei heittopaikalta nähnyt yhtään. Aika hitsinmoisen riskin ottaa kiekon veteen feidaamisen kanssa, jos meinaa tuon väylän heittää eikä vesiosumaan oikeasti paljoa vaadita. Sanomattakin on selvää, jotta väliin jäi moinen väylän irvikuva. 6-väylällä aivan keskellä niin laajaa ja korkeaa puskaa, että heittämättä jäi toinen väylä putkeen. 9-väylän luona rotko korin luona oikealla mitä ei heittopaikalta tajua ollenkaan. Jos onneton sinne rotkoon kiekkosi heität, niin se oli lopullisesti mennyttä se kiekko, heippa!
Radan alueella olevan rakennustyömään takia Muhoksen radalla oli pelattavissa ainoastaan 13 väylää (1-12 ja 18). Kierroksella tuli harvinaisen ristiriitainen fiilis. Toisaalta oikein upeitakin metsäväyliä tarjolla joita oli kiva pelata ja tietenkin yksi upea puistoväylä lopussa. Vastapainona kuitenkin kaksi niin pahaa supermegahyperjytjymonsteriväylää jotka oli pakko skipata kokonaan mikä taas harmittaa aivan vietävästi! Muiden liikkujien kannalta vaarallisia sokkoväyliäkin aivan liikaa. Rata tullaan suunnittelemaan uusiksi rakennustöiden valmistuttua. Toivottavasti uuden radan väylät olisivat paljon nykyistä rataa turvallisempia ja erityisesti 5-väylä heivattaisiin niin kauas kuin se vain saadaan heivattua, mieluiten vaikka avaruuteen asti! Jos mitään olennaista muutosta ei tapahdu väylien järkevyyden, turvallisuuden ja ylläpidon suhteen, niin uudistuksessa ei olisi tuolloin yhtään mitään järkeä! Aika näyttää…
2/5 (#497. fgr)
Todella hyvä rata kaikinpuolin, oma suosikkini Oulun alueella. Monipuolinen ja sopivan haastava rata joka vielä todella hyvässä kunnossa.