Asevarikon frisbeegolfrata

2 arvostelua radalle “Asevarikon frisbeegolfrata”

Ratahan on nyt jo kolmatta kesää heitettävissä, mutta rata on edelleen pahasti kesken. Viralliset tiikartat puuttu, siirtymät on mitä on ja rata muutenkin kaipaisi vielä siistimistä. Tiit ja korit ovat kuitenkin erinomaiset.

Kuitenkin on hienoa, että saatiin Iisalmeen toinen täyspitkä rata. Alueena Ohenmäki ei kuitenkaan ole ehkä kaikista paras frisbeegolf alue. Puita on paljon ja radan tekijöiltä sain kuulla, että puita ei saanut oikeastaan kaataa. Kuintekin ollaan saatu tänne 18 toisistaan erilaista väylää.

Ratahan elää kokoajan ja viimesimpänä viime vuonna juuri enne lumia kolmella väylällä siirty korit parikymmentä metriä kauemmaksi. Rata on menny kokoajan parempaan suuntaan, joten eiköhän ne väyläkortitkin kohta ilmesty.

Iso miinus on 17-18 siirtymä. Matkaa on paljon, eikä maasto ole kovin helppokulkuista. Lisämausteen tuo puro, jonka yli menevä silta oli ainakin toukokuussa 2024 sortunut. Kolmosväylä on tosiaan myös haastva mennä tiiltä korille. Kannattaa tiiltä kävellä välittömästi oikealle, eikä yrittää mennä soramonttua alas.

En tiedä johtuuko siirtymistä, väylien pituudesta vai maastosta, mutta täällä heittäessä menee helposti 30-40min pidempään kuin muilla 18-väyläisillä. Asevarikon radalla ei oikeastaan joudu edes kiekon etsintä hommiin, mutta jostain se ylimääräinen puolituntinen silti tulee.

Valitettavasti arvosanaksi jää 3/5

Kirjaudu sisään vastataksesi

Iisalmen kaupungissa Asevarikon frisbeegolfrata. Radalla pituutta 18-väylää, pituudesta ei mitään tarkkaa käsitystä, mutta suuruusluokka pyörii jossain 2122m kieppeillä, AA1-luokitus. Kiekon perässä tuli käveltyä 5220m. Pelattu poitsun kanssa 28.10.2023.

Asevarikon metsärata sisälsi paljon korkeuseroja, joten hyvästä kuntoilusta kävi todellakin radan kiertäminen. Väylät hyvin vaihtelevia, löytyi selvää ylämäkeä kuin myös alamäkeä ja vielä tasamaatakin. Ei todellakaan mitään ihan helppoa tekemistä. 11-väylä nätti, mutta tiukasta rakosesta heitettävä vasemmalle kaartava alamäkiväylä. 13-väylä liki 300m väyläksi harvinaisen hyvin heitettävä metsäväylä, alkuun avoimempaa ja loppua kohden hiukan tiukempaa. Siirtymät kohtuulliset.

Rakenteet… noh… olihan niitä. Rata valmistunut jo tovi sitten, mutta edelleen liian moni asia rempallaan. Ratakartan virkaa toimitti pieni tulostettu ja haalistunut A4-kokoinen kartan tekele. Prodigyn metallinen karttarunko kumisee tyhjyyttään. Heittopaikat ja korit (treeni x 1) radan parasta antia. Next tee -kylttejä oli useammalla väylällä ja osassa sitten täpliä puissa. Tämä oli ihan ok, mutta voisi myös yhtenäistää, että next tee -kyltit löytyisi jokaiselta väylältä. 9-väylän heittopaikan kohdilla katos tulistelua varten ja myös huussi sekä roskis vieressä.

Kautta linjan oli tunkkaisuutta ja keskeneräisyyttä, vaikka rata periaatteessa valmistunut jo hyvä tovi sitten. Heittopaikkaopasteet onnettomat, eivät vastanneet monilta osin lainkaan fgr:lle toimitettuja tietoja. Radan löytäminen oli lähinnä sattuman kauppaa, kompassi olisi ilmeisesti pitänyt mukana olla. Suorin perille johtava reitti oli poikki tietöiden takia. Kun tätä lähti kiertämään, niin, vaikka navipiste fgr:llä taisi ihan likelle ohjatakin, niin silti oppaileminen kävi lähinnä ärsyttämään, mitään opasteita tietenkään missään ollut.

3-väylä taisi olla lähinnä vitsi tai sitten se oli kaikkea muuta kuin valmis. En ymmärrä, että mistä ja miten sinne montun pohjalle olisi pitänyt laskeutua, kun tarjolla oli vain erittäin jyrkkää seinämää eikä missään tietenkään mitään portaita. Sinällään tuo väylä oli ihan nätti alamäkeen ja oikealle kaartuvana heitettävä ja tietenkin myös hoitamatonta pusikkoa oli aivan liikaa. 9-väylä heitettiin sokkona hiekkatietä pitkin suht huonolla näkyvyydellä. 16 ja 17-väylillä hiekkatien ylitys täysin sokkona, ISO vaara! 17 – 18 väliselle siirtymälle silta aivan ehdoton!

Asevarikon rata oli tuollaisessa kunnossaan kovasti surullinen näky. Radassa on hyvin paljon potentiaalia ja sinällään itse väylät sellaisenaan hyviä ja heitettäviä väyliä. Rata kuitenkin lähes kaikessa suhteessa vielä hyvin raakile ja vaatii todella paljon kehitystyötä, jotta pelikokemus olisi kovin miellyttävä. Opasteet hyvin puutteelliset, tiedot väärin eikä muutoksista ole pyynnöistä huolimatta fgr:lle ilmoitettu. Vaikka väylät olivatkin ok, niin ne olivat monilta osin todella vaarallisia, joten rataturvallisuus oli kokonaisuuten arvioituna hyvin heikoissa kantimissa! Portaita ja siltoja pitäisi ehdottomasti lisätä! Kun radan laajat puutteet laittaisi kuntoon, niin potentiaalia ainakin kaksi pykälää korkeampaan arviointiin. Tuollaisenaan ei tee mieli kertaakaan enää pelaamaan mennä.

2/5

Kirjaudu sisään vastataksesi