{"id":70,"date":"2013-07-04T21:05:31","date_gmt":"2013-07-04T18:05:31","guid":{"rendered":"http:\/\/frisbeegolfradat.fi\/tour_de_sweden\/?p=70"},"modified":"2013-07-04T22:50:15","modified_gmt":"2013-07-04T19:50:15","slug":"day-4-luulaja-serpent-hillmosquito-hell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frisbeegolfradat.fi\/tour_de_sweden\/2013\/07\/04\/day-4-luulaja-serpent-hillmosquito-hell\/","title":{"rendered":"Day 4 – Luulaja – Serpent Hill\/Mosquito Hell"},"content":{"rendered":"

Luulajaan matkatessamme testasimme viimeisen ruotsalaisista hampurilaisbaareista; Max Hamburgare. Eiv\u00e4t turhaan mainosta ruotsin parhaita burgereita, ne olivat todella hyv\u00e4t. 5\/5 voimme suositella. Itse Luulajan radalle ei ole ihan helppoa l\u00f6yt\u00e4\u00e4. Seuran kotisivut ohjaavat ampumaradalle, skjutbanev\u00e4genille, sill\u00e4 toisella, suoremmalla tiell\u00e4, on puomi. Kyselimme kuitenkin paikallisilta ajo-ohjeita jo ennen matkaa ja saimme oikean reitin<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Radalle johtava tie on todella huonossa kunnossa, sinne ei ihan matalalla autolla menn\u00e4, ainakaan kovinkaan nopeaa. ”Klubitalon” ohi ei kuitenkaan voi ajaa, seuralla on oma pieni toimistokontti ja puttailukori heti tien laidassa. Rata vaikuttaa ensisilm\u00e4ykselt\u00e4 ihan mukavalta. ”Loppusotamets\u00e4\u00e4”, eli kankaista maastoa hyv\u00e4ll\u00e4 sekoituksella m\u00e4ntymets\u00e4\u00e4 ja ruohoista koivumets\u00e4\u00e4. Ensimm\u00e4iset kolme minuuttia puttaillessa menee hyvin. Sitten se iskee kuin salama kirkkaalta taivaalta. Hyttyset. Miljoonittain hyttysi\u00e4. Pohjanmaalaisina tied\u00e4mme kyll\u00e4 mink\u00e4laista on el\u00e4\u00e4 hyttysten keskell\u00e4, mutta t\u00e4m\u00e4 on jo melkoinen shokki. Pilkkihaalarit jonka alle kokovartalo lateksipuku tekisi hyv\u00e4\u00e4. Offia niskaan ja radalle.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Luulajan "Klubitalo"<\/p><\/div>\n

Radan etuysi pelataan ”alapuolella”, tihe\u00e4ss\u00e4 mets\u00e4ss\u00e4 johon on fairwayt raivattu. Rata olisi miltei Skellefte\u00e5n veroinen, jos ruohikot olisi leikattu. Viimeinen leikkaus on karkealla arviolla suoritettu noin kuukausi sitten. Etuysi suosii kovasti suoraan pitk\u00e4lle heitt\u00e4v\u00e4\u00e4, mutta radat ovat selkeit\u00e4 ja haastavia. Etuysiin mahtui viisi par 4 v\u00e4yl\u00e4\u00e4, mutta parit tuntuivat saavutettavilta. Oman mausteensa heitt\u00e4miseen lis\u00e4si l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 oleva skeet-rata, jonka harrastelijat kohdistelivat j\u00e4reit\u00e4, vain viranomaisk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n suunnattuja haulikoitaan.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Ykk\u00f6sen avaus<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa reissua huomasi ihan oikeasti, ett\u00e4 porukasta on v\u00e4\u00e4nnetty viimeisetkin mehut irti. Kell\u00e4 kramppasi jalka, kell\u00e4 keitti kattila ja ket\u00e4 ei vaan en\u00e4\u00e4 kiinostanut. Uutta reissua ajatellen pit\u00e4isi p\u00e4iv\u00e4t suunnitella niin, ett\u00e4 eri ratoja tulisi vain yksi per p\u00e4iv\u00e4 ja siirtymisi\u00e4 vain yksi p\u00e4iv\u00e4\u00e4n. Ajomatkan aiheuttama flegmaattisiuus ja jumitus on hankala ravistella irti ennen kierrokselle l\u00e4htemist\u00e4. Kunnon lepo ja kunnon huolto on t\u00e4rke\u00e4\u00e4. ”Kulttuuria” ja ”sivistyst\u00e4” ei matkalla kannata harrastaa yht\u00e4\u00e4n, se kyll\u00e4 kostautuu heti.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Tiukka par 4 viitosv\u00e4yl\u00e4ll\u00e4<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Takaysill\u00e4 l\u00e4hdet\u00e4\u00e4n heitt\u00e4\u00e4n koivumets\u00e4n ympyr\u00f6im\u00e4\u00e4 puistorataa. Kolme par 4 v\u00e4yl\u00e4\u00e4 pit\u00e4v\u00e4t hereill\u00e4 ja kolmosv\u00e4yl\u00e4t antavat mukavia lepohetki\u00e4 ennen seuraavaa repimist\u00e4. Takaysill\u00e4 my\u00f6s tuuli ylty hieman, joten hyttysi\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 ollut niin kovasti. Radalla on pysytt\u00e4v\u00e4 tarkasti v\u00e4yl\u00e4ll\u00e4 tai kiekkoa saa nokkoshelvetist\u00e4 hakea pitk\u00e4\u00e4n. My\u00f6s takaysi suosii kovasti suoraan heitt\u00e4vi\u00e4, eik\u00e4 Hurri-Petter p\u00e4\u00e4se dessupommittaan kuin kerran. Hyv\u00e4 niin. Pakotettuja v\u00e4yli\u00e4 oli ehk\u00e4 yksi, muut tuntuivat j\u00e4rkevilt\u00e4 ja hyvilt\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

Lennonjohto-Jukka meditoi hyttysilt\u00e4 piilossa<\/p><\/div>\n

Reissun loppu alkaa h\u00e4\u00e4m\u00f6tt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja v\u00e4yl\u00e4ll\u00e4 16 peli hajoaa ihan t\u00e4ysin. Putit lent\u00e4v\u00e4t mihin sattuu kaikki mit\u00e4 tekee sattuu. Suomi, oi Suomi. Kierros loppuun, kamat autoon ja kengurutiet\u00e4 ensimm\u00e4iselle Statoilille tankkaan autoa ja miehi\u00e4. Kun oltiin ajettu puoli kilsaa niin joku onneksi tajusi takapenkilt\u00e4 kysy\u00e4 ”miss\u00e4 muuten H\u00e4kki-Kimi on?”. Ei muuta kuin auto ymp\u00e4ri heti kun mahdollista ja poimimaan yksi taistelija takaisin kyytiin. Ruotsalaiset pyysiv\u00e4t kyll\u00e4 j\u00e4\u00e4d\u00e4 viikkokisoihin jotka olisivat alkaneet 19.30, mutta nyt Tornioon y\u00f6ksi ja aamulla matka kohti Kokkolaa. Eip\u00e4h\u00e4n tunnu kotirata en\u00e4\u00e4 haastavalta t\u00e4m\u00e4n reissun j\u00e4lkeen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ruotsalaisten radoilta olisi kyll\u00e4 syyt\u00e4 ottaa mallia t\u00e4nne meillekin. Radat on huollettuja, seuralla on poikkeuksetta omat tilat miss\u00e4 toimia ja radat ovat roskattomia ja pullottomia. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 harrastus tuntuu ihan oikealta urheilulajilta, kun Suomessa siihen ollaan vasta tulossa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Yhteenveto:<\/p>\n

– Miltei Skellefte\u00e5<\/p>\n

– Parhaat ajankohdat pelille lienee alkukev\u00e4\u00e4st\u00e4 ja syksyst\u00e4, kun hyttystilanne on rauhallisempi<\/p>\n

– Tied\u00e4 mihin menet, ajoreitti saattaa olla hankala.<\/p>\n

– Pelaisi mielell\u00e4\u00e4n uusiksi<\/p>\n

Garminista exportatut tiedot:<\/p>\n

Uumajan rata:\u00a0http:\/\/connect.garmin.com\/player\/337443085<\/a><\/p>\n

Skellefte\u00e5 eka p\u00e4iv\u00e4:\u00a0http:\/\/connect.garmin.com\/player\/337443021<\/a><\/p>\n

Skellefte\u00e5 toka p\u00e4iv\u00e4:\u00a0http:\/\/connect.garmin.com\/player\/337442931<\/a><\/p>\n

Luulaja:\u00a0http:\/\/connect.garmin.com\/player\/337442839<\/a><\/p>\n

Ja taas kerran, yksik\u00f6t saa vaihtaa yl\u00e4nurkasta jostain.\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Luulajaan matkatessamme testasimme viimeisen ruotsalaisista hampurilaisbaareista; Max Hamburgare. Eiv\u00e4t turhaan mainosta ruotsin parhaita burgereita, ne olivat todella hyv\u00e4t. 5\/5 voimme suositella. Itse Luulajan radalle ei ole ihan helppoa l\u00f6yt\u00e4\u00e4. Seuran kotisivut ohjaavat ampumaradalle, skjutbanev\u00e4genille, sill\u00e4 toisella, suoremmalla tiell\u00e4, on puomi. Kyselimme kuitenkin paikallisilta ajo-ohjeita jo ennen matkaa ja saimme oikean reitin. Radalle johtava tie on […]<\/p>\n","protected":false},"author":284,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5894],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n