![\"Confidencet](\"http:\/\/www.atlaz.fi\/tso\/jarva\/anigif2.gif\")
Confidencet kuntoon ennen Ruotsia<\/p><\/div>\n
Lausteen parinkymmenen v\u00e4yl\u00e4n j\u00e4lkeen kello osoitti puoli seitsem\u00e4\u00e4 ja oli tarkoitus siirty\u00e4 satamaan jonottamaan laivaan astumista. Hurri-Petter ei ollut muistanut tarkistaa auton mittoja, joten pieni arvuuttelu Transportterin mahtumisesta oli paikallaan. Transportterin korkeudeksi paljastui pienen googletuksen j\u00e4lkeen kuitenkin 2250mm ja kun hankittu autopaikka oli max. 2460mm, niin tunnelma huojentui.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.atlaz.fi\/tso\/jarva\/laiva.jpg\")
<\/p>\n
Seuraava j\u00e4nnitysmomentti olikin sitten hyttilipukkeiden jako. Koska meit\u00e4 oli viisi, niin se tarkoitti sit\u00e4, ett\u00e4 yksi meist\u00e4 y\u00f6pyisi miespaikalla. Arvonnan suoritti (ainakin lippuja varanneen Lennonjohto-Jukan mukaan) tietokone, jotten miespaikan sai Hurri-Petter. Miespaikkahan tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4see jakamaan hytti\u00e4 muiden miespaikkalaisten kanssa, paitsi jos muita miespaikkalaisia ei ole. Mutta niit\u00e4 oli. Koko hytin t\u00e4ydelt\u00e4. Koska hytti oli kuitenkin p\u00e4\u00e4asiassa nukkumista varten, ei Hurri-Petter ollut oikeastaan miss\u00e4\u00e4n tekemisiss\u00e4 kanssahyttl\u00e4isten kanssa. Paitsi aamulla. Hurri-Petter kertoo: ”Kello her\u00e4tti 05.00 paikallista aikaa. Nousin yl\u00f6s istumaan punkkaani, laitoin luurista taskulampun p\u00e4\u00e4lle ja koitin olla h\u00e4iritsem\u00e4tt\u00e4 muita hyttil\u00e4isi\u00e4. Vastap\u00e4\u00e4t\u00e4 nukkunut keski-ik\u00e4inen tummahko mies kuitenkin nosti peittooaan ja kysyi vahvalla jenkkimurteella ”Hey man, what’s the time?”. Vastasin luontevalla rallienglannilla ”its faiva klak sviidis taim \u00e4nd siks aklak finnis taim”. Jenkkimies kysyi ”You mean it’s an hour to go? Fffffuuuckkk. Dim the lights.”<\/p>\n
<\/p>\n
Aamiaisen ja pakollisten vessarituaalien j\u00e4lkeen takaisin autokannelle odottelemaan maihinnousua. Meid\u00e4t p\u00e4\u00e4stettiin noin viimeisen\u00e4 laivasta joten armoton jonotus jatkui l\u00e4pi tukholman keskustan. Maanantai-aamuna. Puoli seiskalta. Satamasta J\u00e4rvaan on matkaa noin 45km joka tarkoitti noin 30min ajelua. Seitsem\u00e4lt\u00e4 oli sunniteltu tee-off ja tavoitteesta my\u00f6h\u00e4styimme vain noin 20 minuutilla. Ihan tuliter\u00e4 klubitalo\/kahvila\/ravintola oli luonnollisesti viel\u00e4 t\u00e4h\u00e4n aikaan suljettu, joten kierrokselle l\u00e4hdettiin maksamatta.<\/p>\n
<\/p>\n
J\u00e4rva…on…upea… Uskomaton keli, uskomaton rata, uskomattoman paskat gen 1. latituden pro basketit. ”Kyll\u00e4 olis Discatcherin j\u00e4\u00e4nyt” j\u00e4i melko tutuksi hokemaksi. Putti keskelle ja kori sylkee l\u00e4tyn takaisin k\u00e4teen. Monta pirkko- ja parputtia k\u00e4vi korissa ja tuli pihalle. Onneksi ei kuitenkaan tarvinnut hyttysten kanssa painia. J\u00e4rvassa on seuraavan viikonloppuna Stockholm Disc Golf Open, joten rata oli viimeisen p\u00e4\u00e4lle tikiss\u00e4. V\u00e4yl\u00e4t oli huollettuja, ruohot leikattu ja OB:t oli selke\u00e4sti esill\u00e4. Kerrassaan nautinto pelata, kun edess\u00e4mme oli vain vihre\u00e4\u00e4 ruhokentt\u00e4\u00e4 ja pilveet\u00f6nt\u00e4 taivasta.<\/p>\n
<\/p>\n J\u00e4rvassa oli k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 kisaa varten ns. sininen korisijoittelu, joka on ilmeisesti vaikein. Muutamalla v\u00e4yl\u00e4ll\u00e4 oli my\u00f6s pro-teepaikat kisoja varten. Etuysi pelattiin noin puoleentoista tuntiin ja se koostui l\u00e4hinn\u00e4 vain avoimista puistov\u00e4ylist\u00e4, joissa kuitenkin sai hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 kaikkia heittotekniikoita onnistuneesti, jos halusi par-tulosta pelata. J\u00e4rva on rakennettu niin, ett\u00e4 kaikki yhdeksik\u00f6t p\u00e4\u00e4ttyv\u00e4t aina klubitalolle, joten pelaaminen on helppo rytmitt\u00e4\u00e4 my\u00f6s, jos haluaa pit\u00e4\u00e4 taukoja v\u00e4liss\u00e4.<\/p>\n Keskiysi aloitettiin kiipe\u00e4m\u00e4ll\u00e4 jyrk\u00e4t rappuset yl\u00f6s m\u00e4en p\u00e4\u00e4lle josta hegemonia jatkui nonstoppina. V\u00e4liin mahtui muutama todella eeppinen v\u00e4yl\u00e4 jossa maisemat eiv\u00e4t j\u00e4tt\u00e4neet ket\u00e4\u00e4n kylm\u00e4ksi. Kiinteist\u00f6-Petri oli jo valmis j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n p\u00e4iv\u00e4ty\u00f6ns\u00e4 ja hakemaan J\u00e4rvan radalle kes\u00e4t\u00f6ihin ratahuoltajaksi. Keskiysi loppuu pariin todella siistiin v\u00e4yl\u00e4\u00e4n jonka j\u00e4lkeen ollaankin taas klubitalolla. Sama tarina jatkuu takaysill\u00e4. Nuff said. Jos jotain kriittist\u00e4 pit\u00e4\u00e4 J\u00e4rvan radasta sanoa, niin PAR 2-v\u00e4yl\u00e4t tuntuvat melko ik\u00e4vilt\u00e4. Useampi niist\u00e4 voisi helposti olla PAR 3.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.atlaz.fi\/tso\/jarva\/1.JPG\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n