Vanhojen v\u00e4ylien nyt poistuessa k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 on kierto seuraava:
\nAloitus pellolta normaalilta ykk\u00f6sv\u00e4yl\u00e4lt\u00e4, ja siit\u00e4 opasteita seuraten kaikki uuden puolen 12 v\u00e4yl\u00e4\u00e4 l\u00e4pi. V\u00e4yl\u00e4 #12 = vanhan layoutin peltov\u00e4yl\u00e4 #3.<\/p>\n
T\u00e4st\u00e4 menn\u00e4\u00e4n alikulun kautta vanhalle puolelle, ja heitet\u00e4\u00e4n vanhan layoutin v\u00e4yl\u00e4t #4 (siltav\u00e4yl\u00e4, uudessa kierrossa #13) ja #5 (uudessa kierrossa #14). Seuraavaksi pitk\u00e4 siirtym\u00e4 opasteita seuraten vanhan layoutin v\u00e4yl\u00e4lle #12 (parkkipaikan ja l\u00f6yt\u00f6kiekkolaatikon vieress\u00e4, uuden layoutin #15). Seuraavaksi vanhan layoutin #16 (par 4 yl\u00e4m\u00e4keen), keinarin huipulta vanhan layoutin #17 lyhyen\u00e4, ja viimeisen\u00e4 vanhan layoutin #18 alam\u00e4keen ojan yli.<\/p>\n
T\u00e4ll\u00e4 layoutilla menn\u00e4\u00e4n kunnes saadaan loputkin uuden puolen v\u00e4yl\u00e4t valmiiksi, Metrixist\u00e4 siirtym\u00e4vaiheen layout l\u00f6ytyy t\u00e4st\u00e4<\/a>. Ratakartat, v\u00e4yl\u00e4kuvaukset ja -numeroinnit p\u00e4ivitet\u00e4\u00e4n kuntoon vasta lopulliseen layouttiin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vanhojen v\u00e4ylien nyt poistuessa k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 on kierto seuraava: Aloitus pellolta normaalilta ykk\u00f6sv\u00e4yl\u00e4lt\u00e4, ja siit\u00e4 opasteita seuraten kaikki uuden puolen 12 v\u00e4yl\u00e4\u00e4 l\u00e4pi. V\u00e4yl\u00e4 #12 = vanhan layoutin peltov\u00e4yl\u00e4 #3. T\u00e4st\u00e4 menn\u00e4\u00e4n alikulun kautta vanhalle puolelle, ja heitet\u00e4\u00e4n vanhan layoutin v\u00e4yl\u00e4t #4 (siltav\u00e4yl\u00e4, uudessa kierrossa #13) ja #5 (uudessa kierrossa #14). Seuraavaksi pitk\u00e4 siirtym\u00e4 opasteita seuraten […]<\/p>\n","protected":false},"author":80,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n