"Kaikki Suomen frisbeegolfradat yhdessä paikassa"
Hamina
Kommentteja radasta
Ihan hyvä tuo rata on. lisää ratoja odotellaan :)
Uudet radat ovat jo paperilla olemassa, mutta kaupungin puolelta on rahoitus jäissä. Toivottavasti hanke vielä tänä syksynä etenee ja 3 uutta rataa näkee päivänvalon
onko mitään uutta tietoa kesän uusista radoista? milloin mahd. olisi tulossa?
onko mitään uutta tietoa kesän uusista radoista? milloin mahd. olisi tulossa?
Kutosen ja seiskan välimaastoon sopisi kori. Tai sitten ihan useampi kutoselta myllyvuoren suuntaan. Seiskan ja kasin välisen siirtymän välille kelpaisi myös, mutta tietysti ongelmia tuottaa jalkapallokentät ja pelto välissä.
Kutosen ja seiskan välimaastoon sopisi kori. Tai sitten ihan useampi kutoselta myllyvuoren suuntaan. Seiskan ja kasin välisen siirtymän välille kelpaisi myös, mutta tietysti ongelmia tuottaa jalkapallokentät ja pelto välissä.
Siirtymät aika pitkät. Olisko loppupään siirtymille mahdollista lyödä pari koria väliin, niin ei tulisi "turhaa" dallaamista...
Kesälle 2011 on kaupungilta alustavasti luvattu radalle 1-3 koria lisää. Katselkaa radalla kiertäessänne minne teidän pelaajien mielestä uudet väylät olisi mielekkäintä rakentaa. Lähtökohtaisesti tarkoitus on "paikata" pitkiä siirtymiä.
Myös olemassa olevia väyliä on mahdollista jossain määrin muokata ja jopa siirtää toiseen paikkaan.
Eli nyt on mahdollisuus vaikuttaa, ideoita voi kirjoitella tänne tai sitten spostiin irtep01 ÄT suomi24.fi
Kaupunki toki pitkälti määrittelee minne väylät tulee, mutta mahdollisuuksien mukaan pelaajien toiveet otetaan huomioon, pelaajia vartenhan rataa kehitetään.
Myös olemassa olevia väyliä on mahdollista jossain määrin muokata ja jopa siirtää toiseen paikkaan.
Eli nyt on mahdollisuus vaikuttaa, ideoita voi kirjoitella tänne tai sitten spostiin irtep01 ÄT suomi24.fi
Kaupunki toki pitkälti määrittelee minne väylät tulee, mutta mahdollisuuksien mukaan pelaajien toiveet otetaan huomioon, pelaajia vartenhan rataa kehitetään.
Kolme ok väylää...muuten puuduttava rata. Liian pitkiä siirtymiä. Alueella olisi kyllä potenttiaalia.
Hyvää opasteet ja merkinnät väylillä. Maasto paikoin vaikeakulkuista. Rinteitä korkeuseroineen hyödynnetty väylillä huonosti. Sinänsä helpot väylät, jos ei heitä kovin kauas väylästä. Alueelle mahtuisi helposti enemmän väyliä, jolloin ob:t voisi ottaa käyttöön. Aloittelija oppii parhaiten haastavalla radalla, jolla on myös helppoja väyliä. Yhteenvetona oli kiva pelata ja ulkoilla samalla, terveisiä Talista!
On ainakin monipuolinen rata. Ensimmäiset 2 väylää hyviä heittojen harjoitteluun. Seuraavat ovat sitten aika haastavia. Toisaalta hyvä että on vaihteleva. Ihme kyllä ensimmäisen kerran jälkeen kaikki kiekot tallessa.
Mielestäni kaupungin ensimmäisen radan pitäisi olla aloittelijaystävällisempi. Nyt metsässä on muutama liian vaikea väylä jotka voivat viedä kiinnostuksen lajiin heti alussa. Alkuun kuitenkin tarvitaan niitä harrastajia lisää.
( Noin hyviä korkeuseroja olisi voinut käyttää enemmän väylissä. )
P.S.
9. väylän tiillä kannattaa varoa betonista törröttäviä parin sentin rautatappeja!
( Noin hyviä korkeuseroja olisi voinut käyttää enemmän väylissä. )
P.S.
9. väylän tiillä kannattaa varoa betonista törröttäviä parin sentin rautatappeja!
Minä ainakin tykkäsin radasta. Aloittelijaystävällinen se ei missään nimessä ole kahta (tai neljää varauksella) ekaa väylää lukuunottamatta, ja jotain pikku viilauksia voisi tosiaan tehdä. Lisäväylillä tässä on potentiaalia vaikka mihin.
Väylä1: Ihan kiva näennäisen helppo (OB) avausväylä
Väylä2: Helppo väylä vailla esteitä, mutta kokemattoman kädestä kiekko voi helposti lipsahtaa jalankulkijaan / autoihin - ei hyvä.
väylä3: Ihan kiva perus metsäväylä, joka ei ole ollenkaan niin helppo kuin mitta antaa ymmärtää.
>Väylä4= samaa "kukkulaa" ja ryteikköä... no ei ihan mutta ei muuta kun suora heitto täysiä kohti koria ja takana oleva ryteikkö pysäyttää kiekon... putti sisään ja varma kakkonen?
Itse ainakin onnistuin hyssellä kiertämällä pari puuta oikealta. Suoraa heittoakin kokeilin harjoitusmielellä, mutta huonoin tuloksin. Varsin onnistunut väylä.
Väylä5: Muuten hyvä, mutta edellisen tiille salakavalasti tulleet heittäjät saavat lipsahtaneet / puusta kimmonneet kiekot takaraivoon. Väylänä erittäin onnistunut
>väylä6= vähän väkisin väännetty ja täysin väärään suuntaan...hei se rata jatkuu aivan toiseen suuntaan???
Tätä kommenttia en ymmärrä alkuunkaan? Annukkaväylät on kiellettyjä vai? Tämähän oli radan parhaita väyliä. Pystyy heittämään näköjään myös suoraan, mutta annukalla enemmän pelivaraa.
>väylä7= kiva "kostea"saareke...mando joka pakottaa oikealle...ainut väylä jossa selvästi olisi mahdollisuus jokaisen valita oma ratkaisunsa...no makuasia???
Tämähän oli varsin onnistunut väylä. Mando tuo mukavasti lisää haastetta. Vasurille ehkä hivenen haastavampi?
>väylä8=heitetään kohti taloa jolloin pikkaisen lipsahtaneet kiekot löytyvät katolta...kaiken lisäksi tiellä kulkijoita ei voi nähdä joten joku saattaa saada kiekon päähänsä??
Vähän samoilla linjoilla tuon vaarallisuuden suhteen. Mulla esim. yksi avaus lähti lopussa feidaamaan liikaa, ja löytyi läheltä #9:n tiitä. Onko tuo jotain parkkialuetta? Väylänä nykyisellään erittäin mielenkiintoinen. Ihan turhaa siitä on mielestäni mitään puita kaataa.
>väylä9= "kapea väylä" =koivuryteikkö jonka läpi tempaistaan silmät kiinni ja jos/kun kiekko kiertää kaikki 8puuta jotka "väylällä" niin pellolla ollaan...
Tästä voisi ehkä yhden puun kaataa, mutta toisaalta voi mennä jo liian helpoksi. Pitkä heinä olisi kiva saada niitettyä, niin löytäisi kiekot hivenen helpommin.
Väylä1: Ihan kiva näennäisen helppo (OB) avausväylä
Väylä2: Helppo väylä vailla esteitä, mutta kokemattoman kädestä kiekko voi helposti lipsahtaa jalankulkijaan / autoihin - ei hyvä.
väylä3: Ihan kiva perus metsäväylä, joka ei ole ollenkaan niin helppo kuin mitta antaa ymmärtää.
>Väylä4= samaa "kukkulaa" ja ryteikköä... no ei ihan mutta ei muuta kun suora heitto täysiä kohti koria ja takana oleva ryteikkö pysäyttää kiekon... putti sisään ja varma kakkonen?
Itse ainakin onnistuin hyssellä kiertämällä pari puuta oikealta. Suoraa heittoakin kokeilin harjoitusmielellä, mutta huonoin tuloksin. Varsin onnistunut väylä.
Väylä5: Muuten hyvä, mutta edellisen tiille salakavalasti tulleet heittäjät saavat lipsahtaneet / puusta kimmonneet kiekot takaraivoon. Väylänä erittäin onnistunut
>väylä6= vähän väkisin väännetty ja täysin väärään suuntaan...hei se rata jatkuu aivan toiseen suuntaan???
Tätä kommenttia en ymmärrä alkuunkaan? Annukkaväylät on kiellettyjä vai? Tämähän oli radan parhaita väyliä. Pystyy heittämään näköjään myös suoraan, mutta annukalla enemmän pelivaraa.
>väylä7= kiva "kostea"saareke...mando joka pakottaa oikealle...ainut väylä jossa selvästi olisi mahdollisuus jokaisen valita oma ratkaisunsa...no makuasia???
Tämähän oli varsin onnistunut väylä. Mando tuo mukavasti lisää haastetta. Vasurille ehkä hivenen haastavampi?
>väylä8=heitetään kohti taloa jolloin pikkaisen lipsahtaneet kiekot löytyvät katolta...kaiken lisäksi tiellä kulkijoita ei voi nähdä joten joku saattaa saada kiekon päähänsä??
Vähän samoilla linjoilla tuon vaarallisuuden suhteen. Mulla esim. yksi avaus lähti lopussa feidaamaan liikaa, ja löytyi läheltä #9:n tiitä. Onko tuo jotain parkkialuetta? Väylänä nykyisellään erittäin mielenkiintoinen. Ihan turhaa siitä on mielestäni mitään puita kaataa.
>väylä9= "kapea väylä" =koivuryteikkö jonka läpi tempaistaan silmät kiinni ja jos/kun kiekko kiertää kaikki 8puuta jotka "väylällä" niin pellolla ollaan...
Tästä voisi ehkä yhden puun kaataa, mutta toisaalta voi mennä jo liian helpoksi. Pitkä heinä olisi kiva saada niitettyä, niin löytäisi kiekot hivenen helpommin.
Hienoa, että Haminaan on tosiaan rata saatu!
Pari kertaa on tullut käytyä siellä, ja rata vaikuttaa hyvältä - muutama väylä ei oikein miellytä, mutta sitten vastaavasti hienot väylät tasapainottavat tilanteen.
Kaipaisin kyllä 5. väylän jälkeen seuraavaksi väyläksi 5. korin läheltä mäen päältä lenkkipolun yli heitettävää... siinä sais katsella kun kiekko liitää, se on aina mukavaa (jos se sattuu liitämään oikeaan suuntaan).
Tien toisella puolella on varmasti hyviä paikkoja suurella korkeuserolla varustetuille väylille. Loistava tiin paikka olisi mäen päällä, josta on hyvä näköala Haminan keskustan suuntaan.
Pari kertaa on tullut käytyä siellä, ja rata vaikuttaa hyvältä - muutama väylä ei oikein miellytä, mutta sitten vastaavasti hienot väylät tasapainottavat tilanteen.
Kaipaisin kyllä 5. väylän jälkeen seuraavaksi väyläksi 5. korin läheltä mäen päältä lenkkipolun yli heitettävää... siinä sais katsella kun kiekko liitää, se on aina mukavaa (jos se sattuu liitämään oikeaan suuntaan).
Tien toisella puolella on varmasti hyviä paikkoja suurella korkeuserolla varustetuille väylille. Loistava tiin paikka olisi mäen päällä, josta on hyvä näköala Haminan keskustan suuntaan.
Hieno juttu että haminaankin saatin frisbeegolf-rata. Muutaman kerran on tullut käytyä rata kiertämässä ja täytyy myöntää, että ensimmäisellä kerralla tuli vahingossa heitettyä 4-tiiltä 5-koriin ja huomattua vasta seiskalla että yksi jäi väliin.
Haminassa ei minun tietääkseni ole paljon lajin harrastajia, mutta onhan siinä koulu vieressä ja liikuntatunneilla oppilaat voi tutustua lajiin.
Kovasta kritiikistä rataa kohtaa huolimatta olen samaa mieltä kun kilikali että parempi tuo kun ei mitään. Toivotaan että korit eivät joudu ilkivallan kohteeksi että joskus saataisiin haminaan 18-reikäinen rata!
Haminassa ei minun tietääkseni ole paljon lajin harrastajia, mutta onhan siinä koulu vieressä ja liikuntatunneilla oppilaat voi tutustua lajiin.
Kovasta kritiikistä rataa kohtaa huolimatta olen samaa mieltä kun kilikali että parempi tuo kun ei mitään. Toivotaan että korit eivät joudu ilkivallan kohteeksi että joskus saataisiin haminaan 18-reikäinen rata!
Älkää lannistuko ajattelettomasta kritiikistä.
Radasta tulee varmasti hyvä kunhan valmistuu. Innokkaana pelaajana tiedän että
kunhan jossakin pääsee pelaamaan ni parempi kuin ei missään.
Radasta tulee varmasti hyvä kunhan valmistuu. Innokkaana pelaajana tiedän että
kunhan jossakin pääsee pelaamaan ni parempi kuin ei missään.
Itse pidän myös tärkeimpänä asiana sitä, että harrastajille on nyt saatu edes jonkinlainen rata aikaiseksi.
Kolmosväylää tullaan siistimään, tällä hetkellä on vielä auki pystyykö kaupunki säällisessä ajassa sen tekemään esim. kesätyöläisten voimin, vai tarvitseeko asiaan puuttua talkooporukan toimesta. Nyt on liikuntatoimen kiireisin sesonki, kun heidän pitää kunnostaa ulkoliikuntapaikat talven jäljiltä ja se aiheuttaa viivästyksiä radan viimeistelytöihin. Hyvä kuitenkin että rata saatiin tähänkin kuntoon jo näin varhain keväällä.
Ratasuunnittelusta vielä sen verran, että kaupungin kanssa on sovittu, että ensi vaiheessa eli siis nyt, kerätään kokemuksia radasta ja viimeistellään sitä. Mikäli joku väylä /väyliä osoittautuu epäkelvoksi joko heittäjien tai kaupungin mielestä, voidaan väylää muokata tai siirtää.
Eli tuokaa julki jos jotkin asiat painaa mieltä, niin rataa voidaan säätää kakkosvaiheen töiden yhteydessä. Ei radasta varmastikaan saa kaikkia miellyttävää, ja se täytyy pitää suht koht ”helppona” mutta perusteltuja muutosehdotuksia otetaan mielihyvin vastaan.
Kakkosvaiheessa (aikataulu vielä avoin, ehkä syyskesä tai ensi kevät) lisätään kolmisen koria pitkille siirtymille. Tähän asiaan ottaisin myös mielellään ehdotuksia ja ideoita vastaa väylien sijoittamisesta alueelle. Pääsääntönä on että potkupallonpelaajille ja lenkkeilijöille ei saa koitua vaaraa.
Kaupunki on myös väläytellyt mahdollisuutta radan laajentamisesta jopa 18 väyläiseksi.
Tähän ns. kolmosvaiheeseen sisältyisi edellisten 3 korin päälle siis 6 uutta väylää. Oma ajatukseni oli, että nämä väylät voitaisiin sijoittaa omaksi ”lenkiksi” alueelle, joka sijaitsee kun nykyiseltä kutoselta lähdetään vasemmalle ja mennään alikulkutunnelin läpi. Sieltä alkaa kallioinen mäki, johon saisi(?) saman tyyppistä rataa kuin esim. Meilahdessa on.
Näistä väylistä voisi tehdä hyvinkin haastavia ja sellaisia jotka palvelisivat pidemmälle ehtineitä harrastajia. Näin ollen radalle jäisi looginen aloittelija/koululais-kierros ja sen lisäksi haasteita haluaville noin kuuden väylän ”extreme-osio” missä voisi todella laittaa taidot koetukselle.
Tähänkin asiaan tarvitsen kokeneiden pelaajien apua. Jos/kun käytte Haminassa niin jos vain aikaa on, pyörähtäkää siellä alikulkutunnelin takana. Olisi mukava saada kommenttia siitä onko sillä alueella potentiaalia noin kuuteen haasteelliseen väylään.
Kolmosväylää tullaan siistimään, tällä hetkellä on vielä auki pystyykö kaupunki säällisessä ajassa sen tekemään esim. kesätyöläisten voimin, vai tarvitseeko asiaan puuttua talkooporukan toimesta. Nyt on liikuntatoimen kiireisin sesonki, kun heidän pitää kunnostaa ulkoliikuntapaikat talven jäljiltä ja se aiheuttaa viivästyksiä radan viimeistelytöihin. Hyvä kuitenkin että rata saatiin tähänkin kuntoon jo näin varhain keväällä.
Ratasuunnittelusta vielä sen verran, että kaupungin kanssa on sovittu, että ensi vaiheessa eli siis nyt, kerätään kokemuksia radasta ja viimeistellään sitä. Mikäli joku väylä /väyliä osoittautuu epäkelvoksi joko heittäjien tai kaupungin mielestä, voidaan väylää muokata tai siirtää.
Eli tuokaa julki jos jotkin asiat painaa mieltä, niin rataa voidaan säätää kakkosvaiheen töiden yhteydessä. Ei radasta varmastikaan saa kaikkia miellyttävää, ja se täytyy pitää suht koht ”helppona” mutta perusteltuja muutosehdotuksia otetaan mielihyvin vastaan.
Kakkosvaiheessa (aikataulu vielä avoin, ehkä syyskesä tai ensi kevät) lisätään kolmisen koria pitkille siirtymille. Tähän asiaan ottaisin myös mielellään ehdotuksia ja ideoita vastaa väylien sijoittamisesta alueelle. Pääsääntönä on että potkupallonpelaajille ja lenkkeilijöille ei saa koitua vaaraa.
Kaupunki on myös väläytellyt mahdollisuutta radan laajentamisesta jopa 18 väyläiseksi.
Tähän ns. kolmosvaiheeseen sisältyisi edellisten 3 korin päälle siis 6 uutta väylää. Oma ajatukseni oli, että nämä väylät voitaisiin sijoittaa omaksi ”lenkiksi” alueelle, joka sijaitsee kun nykyiseltä kutoselta lähdetään vasemmalle ja mennään alikulkutunnelin läpi. Sieltä alkaa kallioinen mäki, johon saisi(?) saman tyyppistä rataa kuin esim. Meilahdessa on.
Näistä väylistä voisi tehdä hyvinkin haastavia ja sellaisia jotka palvelisivat pidemmälle ehtineitä harrastajia. Näin ollen radalle jäisi looginen aloittelija/koululais-kierros ja sen lisäksi haasteita haluaville noin kuuden väylän ”extreme-osio” missä voisi todella laittaa taidot koetukselle.
Tähänkin asiaan tarvitsen kokeneiden pelaajien apua. Jos/kun käytte Haminassa niin jos vain aikaa on, pyörähtäkää siellä alikulkutunnelin takana. Olisi mukava saada kommenttia siitä onko sillä alueella potentiaalia noin kuuteen haasteelliseen väylään.
Itse pidän myös tärkeimpänä asiana sitä, että harrastajille on nyt saatu edes jonkinlainen rata aikaiseksi.
Kolmosväylää tullaan siistimään, tällä hetkellä on vielä auki pystyykö kaupunki säällisessä ajassa sen tekemään esim. kesätyöläisten voimin, vai tarvitseeko asiaan puuttua talkooporukan toimesta. Nyt on liikuntatoimen kiireisin sesonki, kun heidän pitää kunnostaa ulkoliikuntapaikat talven jäljiltä ja se aiheuttaa viivästyksiä radan viimeistelytöihin. Hyvä kuitenkin että rata saatiin tähänkin kuntoon jo näin varhain keväällä.
Ratasuunnittelusta vielä sen verran, että kaupungin kanssa on sovittu, että ensi vaiheessa eli siis nyt, kerätään kokemuksia radasta ja viimeistellään sitä. Mikäli joku väylä /väyliä osoittautuu epäkelvoksi joko heittäjien tai kaupungin mielestä, voidaan väylää muokata tai siirtää.
Eli tuokaa julki jos jotkin asiat painaa mieltä, niin rataa voidaan säätää kakkosvaiheen töiden yhteydessä. Ei radasta varmastikaan saa kaikkia miellyttävää, ja se täytyy pitää suht koht ”helppona” mutta perusteltuja muutosehdotuksia otetaan mielihyvin vastaan.
Kakkosvaiheessa (aikataulu vielä avoin, ehkä syyskesä tai ensi kevät) lisätään kolmisen koria pitkille siirtymille. Tähän asiaan ottaisin myös mielellään ehdotuksia ja ideoita vastaa väylien sijoittamisesta alueelle. Pääsääntönä on että potkupallonpelaajille ja lenkkeilijöille ei saa koitua vaaraa.
Kaupunki on myös väläytellyt mahdollisuutta radan laajentamisesta jopa 18 väyläiseksi.
Tähän ns. kolmosvaiheeseen sisältyisi edellisten 3 korin päälle siis 6 uutta väylää. Oma ajatukseni oli, että nämä väylät voitaisiin sijoittaa omaksi ”lenkiksi” alueelle, joka sijaitsee kun nykyiseltä kutoselta lähdetään vasemmalle ja mennään alikulkutunnelin läpi. Sieltä alkaa kallioinen mäki, johon saisi(?) saman tyyppistä rataa kuin esim. Meilahdessa on.
Näistä väylistä voisi tehdä hyvinkin haastavia ja sellaisia jotka palvelisivat pidemmälle ehtineitä harrastajia. Näin ollen radalle jäisi looginen aloittelija/koululais-kierros ja sen lisäksi haasteita haluaville noin kuuden väylän ”extreme-osio” missä voisi todella laittaa taidot koetukselle.
Tähänkin asiaan tarvitsen kokeneiden pelaajien apua. Jos/kun käytte Haminassa niin jos vain aikaa on, pyörähtäkää siellä alikulkutunnelin takana. Olisi mukava saada kommenttia siitä onko sillä alueella potentiaalia noin kuuteen haasteelliseen väylään.
Kolmosväylää tullaan siistimään, tällä hetkellä on vielä auki pystyykö kaupunki säällisessä ajassa sen tekemään esim. kesätyöläisten voimin, vai tarvitseeko asiaan puuttua talkooporukan toimesta. Nyt on liikuntatoimen kiireisin sesonki, kun heidän pitää kunnostaa ulkoliikuntapaikat talven jäljiltä ja se aiheuttaa viivästyksiä radan viimeistelytöihin. Hyvä kuitenkin että rata saatiin tähänkin kuntoon jo näin varhain keväällä.
Ratasuunnittelusta vielä sen verran, että kaupungin kanssa on sovittu, että ensi vaiheessa eli siis nyt, kerätään kokemuksia radasta ja viimeistellään sitä. Mikäli joku väylä /väyliä osoittautuu epäkelvoksi joko heittäjien tai kaupungin mielestä, voidaan väylää muokata tai siirtää.
Eli tuokaa julki jos jotkin asiat painaa mieltä, niin rataa voidaan säätää kakkosvaiheen töiden yhteydessä. Ei radasta varmastikaan saa kaikkia miellyttävää, ja se täytyy pitää suht koht ”helppona” mutta perusteltuja muutosehdotuksia otetaan mielihyvin vastaan.
Kakkosvaiheessa (aikataulu vielä avoin, ehkä syyskesä tai ensi kevät) lisätään kolmisen koria pitkille siirtymille. Tähän asiaan ottaisin myös mielellään ehdotuksia ja ideoita vastaa väylien sijoittamisesta alueelle. Pääsääntönä on että potkupallonpelaajille ja lenkkeilijöille ei saa koitua vaaraa.
Kaupunki on myös väläytellyt mahdollisuutta radan laajentamisesta jopa 18 väyläiseksi.
Tähän ns. kolmosvaiheeseen sisältyisi edellisten 3 korin päälle siis 6 uutta väylää. Oma ajatukseni oli, että nämä väylät voitaisiin sijoittaa omaksi ”lenkiksi” alueelle, joka sijaitsee kun nykyiseltä kutoselta lähdetään vasemmalle ja mennään alikulkutunnelin läpi. Sieltä alkaa kallioinen mäki, johon saisi(?) saman tyyppistä rataa kuin esim. Meilahdessa on.
Näistä väylistä voisi tehdä hyvinkin haastavia ja sellaisia jotka palvelisivat pidemmälle ehtineitä harrastajia. Näin ollen radalle jäisi looginen aloittelija/koululais-kierros ja sen lisäksi haasteita haluaville noin kuuden väylän ”extreme-osio” missä voisi todella laittaa taidot koetukselle.
Tähänkin asiaan tarvitsen kokeneiden pelaajien apua. Jos/kun käytte Haminassa niin jos vain aikaa on, pyörähtäkää siellä alikulkutunnelin takana. Olisi mukava saada kommenttia siitä onko sillä alueella potentiaalia noin kuuteen haasteelliseen väylään.
Petri Hiironen osuu kommentissa varmasti lähemmäksi totuutta kun allekirjoittanut... kova kritiikkini johtui varmaan siitä että ensimmäisellä kerralla ei pysty näkemään radan "sielua" ja pettymys oli valtavan suuri kun rataa oli kovasti odottanut. Väylästä3 haluan kuitenkin sanoa että katkotun pajukon "jäljet" eli kannot ja ryteikkö on oikeasti aikas vaarallinen!! (Siis tällä hetkellä-mikään ei estä siivoamista)
Pitkät väyläsiirtymät selittyvät mahdollisilla lisäkoreilla (itsellä kävi mielessä juuri että miksi ei ole siirtymä väleihin koreja laitettu) heittopaikat paranevat varmasti ja kaupunki on saanut radan.Lisäksi alueella tunttuu olevan aktiiviharrastajia eli tilannehan näyttää erinomaiselta! Mitä tästä opimme...ei kannata arvostella keskeneräistä rataa vaan palataan asiaan loppukesästä kun rata on suurinpiirtein sellainen kun sen pitäisi olla!
Pitkät väyläsiirtymät selittyvät mahdollisilla lisäkoreilla (itsellä kävi mielessä juuri että miksi ei ole siirtymä väleihin koreja laitettu) heittopaikat paranevat varmasti ja kaupunki on saanut radan.Lisäksi alueella tunttuu olevan aktiiviharrastajia eli tilannehan näyttää erinomaiselta! Mitä tästä opimme...ei kannata arvostella keskeneräistä rataa vaan palataan asiaan loppukesästä kun rata on suurinpiirtein sellainen kun sen pitäisi olla!
Vastailenpa muutamiin Jarnon esittämiin kysymyksiin, koska olen ollut tiiviisti mukana radan aikaansaamisessa Haminaan. Rataa on ollut suunnittelemassa aloittelevat harrastajat, kaupungin liikuntatoimi sekä konsulttina aiempaa radansuunnittelukokemusta omaava aktiiviharrastaja.
Miksi rata on rakennettu ko. paikkaan? Rata on kaupungin omistama rata, alue on kaupungin omistamaa liikuntakeskuksen aluetta ja lähistöllä on useita kouluja. Kaupungin mielestä paikka on sopiva ko. toimintaan, eikä vastaavaan toimintaan osoitettua (kaupungin omistamaa) aluetta ollut muuallakaan.
Pitkille siirtymäväleille 2-3, 6-7, 7-8 on olemassa ”optio” lisäväylistä, mikäli jossain vaiheessa löytyy jostain päin (kaupungilta) lisää rahaa.
Mitä heittopaikkoihin tulee, niin ne tosiaan ovat kesken, niihin on kaupunki luvannut laittaa kivituhkan ja sen päälle n. 120x300 kokoisen maton, jotain pituushyppyvauhdinotto-mattoa tai vastaavaa, en tiedä maton laadusta tarkemmin. Ei kuulemma ole kosteanakaan liukasta.
Väylät 1 ja 2 ovat viikottain hoidetulla nurmialueella, joka talven jäljiltä tosin on vielä kostea. Väylät on tehty kyseiseen paikkaan siksi, että radalla tulee heittämään koululaisryhmiä. Nurmella, suoralla väylällä on helppo aloittaa. Ojan takana oleva ob ei ole teennäinen, se on viljelty pelto.
Väylältä 3 on poistettu pajupusikkoa, ja heinikon seassa on tosiaan ikäviä kantoja.
Väylän 6 olisi voinut tehdä toisinpäin alas pyörätielle vievän pururadan oikealle puolelle, kallion päälle, mutta se olisi ollut taas ryteikköä. Tulee väylän verran lisää kävelyä, voi se olla jollekin kynnyskysymys.
Väylän 7 tii siis tulee olemaan jossain nykyisen pyörätien kohdilla, kunhan saavat siltatyönsä tehdyksi. Kierto oikean kautta on kaupungin vaatimus, ettei heitetä kulkusuuntaa vastaan jos latupohjalla sattuu liikkumaan lenkkeilijöitä.
Väylä 8, menee latupohjaa, ei tietä, pitkin. Kaupunki suoristaa mutkaa kaatamalla puita oikealta, kun ehtii. Tällöin myös näkyvyys paranee. Kiekoilla on tosiaan etenkin tuulisella säällä riski joutua katolle. Mutkan suoristamisen jälkeen riski pienenee. Tästä riskistä on informoitu kaupunkia, päätös oli kuitenkin pitää väylä nykyisillä sijoillaan.
Väylä 9, Kai sen voi heittää myös silmät auki, ja rauhallisemmin, että pääsee sinne pellolle. Tai sitten heittää kovaa silmät kiinni ja riskillä osua puihin. Heittoalustahan tällä väylällä on tasaista betonia…
Itse korejahan ei taas ole betoniin valettu, joten ei kun kaikki joukolla kokeilemaan ja suunnittelemaan rata uusiksi! Paikka ei vaihdu, koulut ja liikuntakeskus sanelevat sen, mutta koreja voi kyllä siirtää.
Mikäli joku haluaa suunnittelijan toimeen oikeasti ryhtyä, saa esim. minulta kaupungin suhteellisen tarkat reunaehdot, joiden puitteissa on pysyttävä.
Missään nimessä rata ei täytä kokeneen aktiiviharrastajan vaatimuksia, eikä se ole tarkoituskaan, paikkakunnalla jossa laji on täysin uusi, eikä harrastajia käytännössä (vielä) ole. Siitä olen eri mieltä, etteikö radalla olisi nykyisessä muodossaankin annettavaa aloittelijoille.
Omasta mielestäni asia on niin, että parempi huonompikin rata, kun ei rataa ollenkaan. Kun rata on kerran saatu hankituksi, on sen säätäminen helpompaa kuin kokonaan uuden aikaansaamimen.
Toivon vielä, että paikkakunnan lajista kiinnostuneet aloittelijat eivät pelästy liikaa yllä olevaa arviota, ja kaikesta huolimatta kokeilevat lajia ja rataa.
Miksi rata on rakennettu ko. paikkaan? Rata on kaupungin omistama rata, alue on kaupungin omistamaa liikuntakeskuksen aluetta ja lähistöllä on useita kouluja. Kaupungin mielestä paikka on sopiva ko. toimintaan, eikä vastaavaan toimintaan osoitettua (kaupungin omistamaa) aluetta ollut muuallakaan.
Pitkille siirtymäväleille 2-3, 6-7, 7-8 on olemassa ”optio” lisäväylistä, mikäli jossain vaiheessa löytyy jostain päin (kaupungilta) lisää rahaa.
Mitä heittopaikkoihin tulee, niin ne tosiaan ovat kesken, niihin on kaupunki luvannut laittaa kivituhkan ja sen päälle n. 120x300 kokoisen maton, jotain pituushyppyvauhdinotto-mattoa tai vastaavaa, en tiedä maton laadusta tarkemmin. Ei kuulemma ole kosteanakaan liukasta.
Väylät 1 ja 2 ovat viikottain hoidetulla nurmialueella, joka talven jäljiltä tosin on vielä kostea. Väylät on tehty kyseiseen paikkaan siksi, että radalla tulee heittämään koululaisryhmiä. Nurmella, suoralla väylällä on helppo aloittaa. Ojan takana oleva ob ei ole teennäinen, se on viljelty pelto.
Väylältä 3 on poistettu pajupusikkoa, ja heinikon seassa on tosiaan ikäviä kantoja.
Väylän 6 olisi voinut tehdä toisinpäin alas pyörätielle vievän pururadan oikealle puolelle, kallion päälle, mutta se olisi ollut taas ryteikköä. Tulee väylän verran lisää kävelyä, voi se olla jollekin kynnyskysymys.
Väylän 7 tii siis tulee olemaan jossain nykyisen pyörätien kohdilla, kunhan saavat siltatyönsä tehdyksi. Kierto oikean kautta on kaupungin vaatimus, ettei heitetä kulkusuuntaa vastaan jos latupohjalla sattuu liikkumaan lenkkeilijöitä.
Väylä 8, menee latupohjaa, ei tietä, pitkin. Kaupunki suoristaa mutkaa kaatamalla puita oikealta, kun ehtii. Tällöin myös näkyvyys paranee. Kiekoilla on tosiaan etenkin tuulisella säällä riski joutua katolle. Mutkan suoristamisen jälkeen riski pienenee. Tästä riskistä on informoitu kaupunkia, päätös oli kuitenkin pitää väylä nykyisillä sijoillaan.
Väylä 9, Kai sen voi heittää myös silmät auki, ja rauhallisemmin, että pääsee sinne pellolle. Tai sitten heittää kovaa silmät kiinni ja riskillä osua puihin. Heittoalustahan tällä väylällä on tasaista betonia…
Itse korejahan ei taas ole betoniin valettu, joten ei kun kaikki joukolla kokeilemaan ja suunnittelemaan rata uusiksi! Paikka ei vaihdu, koulut ja liikuntakeskus sanelevat sen, mutta koreja voi kyllä siirtää.
Mikäli joku haluaa suunnittelijan toimeen oikeasti ryhtyä, saa esim. minulta kaupungin suhteellisen tarkat reunaehdot, joiden puitteissa on pysyttävä.
Missään nimessä rata ei täytä kokeneen aktiiviharrastajan vaatimuksia, eikä se ole tarkoituskaan, paikkakunnalla jossa laji on täysin uusi, eikä harrastajia käytännössä (vielä) ole. Siitä olen eri mieltä, etteikö radalla olisi nykyisessä muodossaankin annettavaa aloittelijoille.
Omasta mielestäni asia on niin, että parempi huonompikin rata, kun ei rataa ollenkaan. Kun rata on kerran saatu hankituksi, on sen säätäminen helpompaa kuin kokonaan uuden aikaansaamimen.
Toivon vielä, että paikkakunnan lajista kiinnostuneet aloittelijat eivät pelästy liikaa yllä olevaa arviota, ja kaikesta huolimatta kokeilevat lajia ja rataa.
"Uudet/Suomennetut" väyläkuvaukset.
Väylä1= Perus(mutainen) peltoväylä jossa oikealla teennäinen OB ja lika oja.
Väylä2= Sama pelto, suora 97 metriä jonka takana ajotie ja parkkipaikka.
1-2miksi ko.väylät on ylipäätänsä tehty?
väylä3=Ensimmäinen "metsä"väylä tehty rinteeseen jossa suoritettu "avohakkuu" ja "väylälle" jätetty 10cm korkeita kantoja ja risukkoa... tämä on sellainen väylä että joku taittaa niskansa tai ainakin nilkkansa!
Väylä4= samaa "kukkulaa" ja ryteikköä... no ei ihan mutta ei muuta kun suora heitto täysiä kohti koria ja takana oleva ryteikkö pysäyttää kiekon... putti sisään ja varma kakkonen?
väylä5= tämä on se THE väylä....ainut jota jäi pikkaisen kaipaamaan.
väylä6= vähän väkisin väännetty ja täysin väärään suuntaan...hei se rata jatkuu aivan toiseen suuntaan???
väylä7= kiva "kostea"saareke...mando joka pakottaa oikealle...ainut väylä jossa selvästi olisi mahdollisuus jokaisen valita oma ratkaisunsa...no makuasia???
väylä8=heitetään kohti taloa jolloin pikkaisen lipsahtaneet kiekot löytyvät katolta...kaiken lisäksi tiellä kulkijoita ei voi nähdä joten joku saattaa saada kiekon päähänsä??
väylä9= "kapea väylä" =koivuryteikkö jonka läpi tempaistaan silmät kiinni ja jos/kun kiekko kiertää kaikki 8puuta jotka "väylällä" niin pellolla ollaan...
yhteenveto= tulipa käytyä... pakko tulla vielä joskus kesällä kun "rata" saatu valmiiksi ja heittopaikat "kunnossa" .... tulee varmistettua että kyseessä on todellakin Suomen surkein rata! Onneksi nykyään on epäviralliset luokitukset A-C ja nyt D radoille jotka ovat keskeneräisiä tai epäonnistuneita ja lisäksi E eli elämäänsä kyllästyneet heittelijät jotka jos eivät kuole radalle niin pelattuaan Haminan läpi vetävät itsensä kiikkumaan lähimpään mäntyyn!
Ainut oikea ratkaisu olisi kerätä korit pois alueelta ja aloittaa projekti alusta uudelleen...suunnittelijasta ei ole tietoa mutta voisin veikata että kyseessä on joku liikuntapaikka vahtimestari, nuoriso-ohjaaja tai viimevuonna harrastuksen aloittanut "pro", kuitenkin joku joka on halunnut vain tehdä radan jotta Hamina pääsee frisbeekartalle. Harmiksi vain kenttä/rata on epäonnistunut täysin ja uudet lajin pariin tulevat harrastajat tulevat ihmettelemään että tästäkö todellakin on kyse??
Vielä lopuksi ihmeteltävää... siirtymät väylien välillä ovat "pitkiä" ja "sekavia", heittopaikat oudosti valittuja (vaikka laitettaisiin kuntoon en usko että kenenkään nilkat ovat turvassa) yhdellä paikalla jopa "matto" 35cmx115cm tai jotain... kuka siinä uskaltaa vauhdin ottaa? heittopaikkojen luonnolliseksi jättäminenkin olisi toiminnut tälläisellä "radalla" paremmin!
Alueelta ei juurikaan potenttiaalia edes löydy(muutamaa poikkeus kohtaa lukuunottamatta) joten herääkin mieleen kysymys: Miksi ihmeessä ko. rata on juuri tuonne rakennettu?
Jotakin positiivista= eli kuitenkin hyvät korit ja ilmainen rata niinkuin lähes kaikki Suomen frisbeegolfradat!
Eli jos olet aloittelija, harrastelija tai pro niin kierrä tämä rata joko kaukaanta tai sen kerran jotta saat makeat naurut!
Tämä rata sopii ainoastaan kierrettäväksi ratasuunnittelijoille ja rataprojektiin osallistuville jotta kaikki voivat luoda uskoa omaan projektiinsa...eli jos tuntuu että kaikki menee päin sitä...tiedät että ainakin jossakin on rata jossa asiat ovat vielä huonommin!
Väylä1= Perus(mutainen) peltoväylä jossa oikealla teennäinen OB ja lika oja.
Väylä2= Sama pelto, suora 97 metriä jonka takana ajotie ja parkkipaikka.
1-2miksi ko.väylät on ylipäätänsä tehty?
väylä3=Ensimmäinen "metsä"väylä tehty rinteeseen jossa suoritettu "avohakkuu" ja "väylälle" jätetty 10cm korkeita kantoja ja risukkoa... tämä on sellainen väylä että joku taittaa niskansa tai ainakin nilkkansa!
Väylä4= samaa "kukkulaa" ja ryteikköä... no ei ihan mutta ei muuta kun suora heitto täysiä kohti koria ja takana oleva ryteikkö pysäyttää kiekon... putti sisään ja varma kakkonen?
väylä5= tämä on se THE väylä....ainut jota jäi pikkaisen kaipaamaan.
väylä6= vähän väkisin väännetty ja täysin väärään suuntaan...hei se rata jatkuu aivan toiseen suuntaan???
väylä7= kiva "kostea"saareke...mando joka pakottaa oikealle...ainut väylä jossa selvästi olisi mahdollisuus jokaisen valita oma ratkaisunsa...no makuasia???
väylä8=heitetään kohti taloa jolloin pikkaisen lipsahtaneet kiekot löytyvät katolta...kaiken lisäksi tiellä kulkijoita ei voi nähdä joten joku saattaa saada kiekon päähänsä??
väylä9= "kapea väylä" =koivuryteikkö jonka läpi tempaistaan silmät kiinni ja jos/kun kiekko kiertää kaikki 8puuta jotka "väylällä" niin pellolla ollaan...
yhteenveto= tulipa käytyä... pakko tulla vielä joskus kesällä kun "rata" saatu valmiiksi ja heittopaikat "kunnossa" .... tulee varmistettua että kyseessä on todellakin Suomen surkein rata! Onneksi nykyään on epäviralliset luokitukset A-C ja nyt D radoille jotka ovat keskeneräisiä tai epäonnistuneita ja lisäksi E eli elämäänsä kyllästyneet heittelijät jotka jos eivät kuole radalle niin pelattuaan Haminan läpi vetävät itsensä kiikkumaan lähimpään mäntyyn!
Ainut oikea ratkaisu olisi kerätä korit pois alueelta ja aloittaa projekti alusta uudelleen...suunnittelijasta ei ole tietoa mutta voisin veikata että kyseessä on joku liikuntapaikka vahtimestari, nuoriso-ohjaaja tai viimevuonna harrastuksen aloittanut "pro", kuitenkin joku joka on halunnut vain tehdä radan jotta Hamina pääsee frisbeekartalle. Harmiksi vain kenttä/rata on epäonnistunut täysin ja uudet lajin pariin tulevat harrastajat tulevat ihmettelemään että tästäkö todellakin on kyse??
Vielä lopuksi ihmeteltävää... siirtymät väylien välillä ovat "pitkiä" ja "sekavia", heittopaikat oudosti valittuja (vaikka laitettaisiin kuntoon en usko että kenenkään nilkat ovat turvassa) yhdellä paikalla jopa "matto" 35cmx115cm tai jotain... kuka siinä uskaltaa vauhdin ottaa? heittopaikkojen luonnolliseksi jättäminenkin olisi toiminnut tälläisellä "radalla" paremmin!
Alueelta ei juurikaan potenttiaalia edes löydy(muutamaa poikkeus kohtaa lukuunottamatta) joten herääkin mieleen kysymys: Miksi ihmeessä ko. rata on juuri tuonne rakennettu?
Jotakin positiivista= eli kuitenkin hyvät korit ja ilmainen rata niinkuin lähes kaikki Suomen frisbeegolfradat!
Eli jos olet aloittelija, harrastelija tai pro niin kierrä tämä rata joko kaukaanta tai sen kerran jotta saat makeat naurut!
Tämä rata sopii ainoastaan kierrettäväksi ratasuunnittelijoille ja rataprojektiin osallistuville jotta kaikki voivat luoda uskoa omaan projektiinsa...eli jos tuntuu että kaikki menee päin sitä...tiedät että ainakin jossakin on rata jossa asiat ovat vielä huonommin!